重慶軌道交通17號線曾鳳路車輛段工程車庫鋪軌圓滿完成
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近期，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國電建承建的重慶軌道交通17號線一期工程曾鳳路車輛段工程車庫鋪軌工作圓滿完成，標志著項目正式邁入鋪軌施工關鍵階段。
作為重慶市西部槽谷縱向骨干線，軌道交通17號線一期工程全長約 14公里，設10座全地下站及1座曾鳳路車輛段。曾鳳路車輛段是線路唯一車輛基地，軌道總長約10公里，涵蓋6類道床結構，施工難度與復雜度極高。為破解傳統(tǒng)線性施工瓶頸，市交通建設管理公司創(chuàng)新推行“精準工藝匹配+分塊移交提效”策略：庫外咽喉區(qū)碎石道床采用“機械振搗道砟+人工散鋪”工藝，確保道床密實度達標；庫內(nèi)無砟整體道床運用“架軌散鋪法”，依托預應力混凝土岔枕實現(xiàn)毫米級精度安裝。分塊移交模式更實現(xiàn)軌道鋪設與土建、機電工序立體交叉推進，為后續(xù)作業(yè)搭建無縫銜接橋梁。
市交通建設管理公司強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，以技術賦能品質(zhì)，將精密管控貫穿施工全程：全程采用基樁控制網(wǎng)精準定位軌道軌距及高程，搭配軌檢小車動態(tài)監(jiān)測平順性，確保關鍵指標誤差≤0.5mm；嚴格遵循設計標準實施標準化施工，扣件組裝、道岔鋪設等關鍵工序全部達標。
此次工程車庫鋪軌完成，不僅為機電安裝、接觸網(wǎng)架設等后續(xù)工序提供堅實作業(yè)面，更助力曾鳳路車輛段發(fā)揮樞紐功能，推動線路串聯(lián)大學城、曾家、金鳳三大片區(qū)，為西部科學城軌交網(wǎng)絡補短板、強支撐；同時形成的復雜道床結構高效施工方案，也為行業(yè)同類工程提供了可復制、可借鑒的實踐范本。
