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12月25日，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國電建承建的重慶軌道交通17號線一期工程彭家院子站至雙龍村站區(qū)間TBM順利始發(fā)，標志著該區(qū)間隧道施工正式邁入快速掘進新階段，為項目按期建成通車筑牢堅實基礎。
彭家院子站至雙龍村站區(qū)間是17號線一期工程的關鍵控制性工程，區(qū)間左右線全長均為1012.871米，其中TBM掘進段長1000.371米，該區(qū)間軌面埋深介于10.7米至26.7米之間，需穿越砂泥巖互層地質，并下穿大定橋河大橋橋樁，施工技術要求嚴苛，安全環(huán)保管控難度極大。
市交通建設管理公司充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調作用，以精細化管理攻克多重施工難題：一是前置統(tǒng)籌謀劃，牽頭構建設計、施工、監(jiān)理多方聯(lián)動機制，組織開展精細化地質勘察與全方位風險評估，精準破解設備吊裝、管線保護、地質適配等系列重難點問題；二是強化工序管控，嚴格落實施工方案分級審核制度，全程監(jiān)督TBM組裝調試、洞門密封等關鍵環(huán)節(jié)，建立全流程安全監(jiān)測體系，實現(xiàn)施工安全與工程質量雙達標；三是優(yōu)化施工工藝，創(chuàng)新采用預埋鋼板加固反力架基礎，確保TBM掘進受力穩(wěn)定、方向精準；四是科學配置資源，督促施工單位配齊專業(yè)作業(yè)團隊及電瓶機車、履帶吊等全套配套設備，筑牢全流程安全保障與監(jiān)測監(jiān)控防線，保障施工安全可控、質量過硬。
軌道交通17號線項目建成后，將進一步織密重慶軌道交通網(wǎng)絡，大幅提升西部槽谷區(qū)域交通通行效率，為優(yōu)化城市空間布局、助力城市高質量發(fā)展注入強勁動力。