建設(shè)動(dòng)態(tài)
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軌道交通17號(hào)線一期工程石門壩站至斑竹林站區(qū)間北聯(lián)絡(luò)線TBM順利吊裝下井
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12月23日，由重慶交通建設(shè)管理有限公司建設(shè)、中國(guó)電建承建的重慶軌道交通17號(hào)線一期工程石門壩站至斑竹林站區(qū)間北聯(lián)絡(luò)線TBM順利吊裝下井。
石門壩站與斑竹林站之間設(shè)南、北兩條聯(lián)絡(luò)線，其中北聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)1403.466米。此次下井的盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)95米，開挖直徑6.885米，總重565噸，可滿足砂巖與砂質(zhì)泥巖地層快速掘進(jìn)需求。
為保障TBM順利下井，市交通建設(shè)管理公司高度重視、精心部署：一是組織技術(shù)人員與吊裝單位多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，制定科學(xué)可行的吊裝方案，明確盾體結(jié)構(gòu)出入井流程、操作規(guī)范及安全要求，配套完善風(fēng)險(xiǎn)防控措施；二是召開吊裝前條件核查驗(yàn)收會(huì)，確保操作人員完成安全培訓(xùn)與專項(xiàng)技術(shù)交底，安排專職人員現(xiàn)場(chǎng)全程監(jiān)督，保障吊裝全過程安全可控；三是強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管控，精準(zhǔn)規(guī)劃吊車站位，劃定安全警戒范圍，加強(qiáng)巡視疏導(dǎo)，及時(shí)處置各類問題，為吊裝工作提供有力保障。
下一步，市交通建設(shè)管理公司將狠抓工作落實(shí)，有序推進(jìn)井下組裝調(diào)試工作，確保如期實(shí)現(xiàn)始發(fā)目標(biāo)。